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基于极限平衡理论的复合地层隧道施工围岩压力分析

         

摘要

近年来,我国城市地下工程建设大力发展,隧道施工中出现越来越多的复合地层,而关于复合地层中施工隧道围岩压力的理论研究尚少。基于极限平衡理论,假设土体满足理想弹塑性模型,考虑地面超载,建立施工隧道破坏模型,推导出复合地层施工隧道围岩压力计算公式。通过工程实例,将所提计算公式与不同围岩压力理论计算方法进行分析比较,综合考虑地层力学参数、隧道埋深、隧道有效宽度、内摩擦角、容重及静止土压力系数等对隧道围岩压力的影响,验证该方法的适用性,并以隧道穿越双层土为例,分析讨论各因素对于隧道穿越复合地层稳定性的影响,为复合地层施工隧道的理论研究和设计、施工提供参考。

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