整体现浇面板包裹式加筋土挡土墙施工工艺

雷涛; 王宁; 王智猛

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整体现浇面板包裹式加筋土挡土墙施工工艺

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重力式挡土墙施工方便、技术成熟,但主要依靠自重平衡土压力,故受地质条件的影响较大.加筋土挡土墙依靠筋土间的摩擦力平衡土压力,其变形协调能力大,地形适应能力强,但挡墙面板的制作和安装复杂.为了结合二者的优点并克服各自的缺点,改建铁路成昆线峨眉至米易段在现有的研究应用基础上采用了一种整体现浇面板包裹式加筋土挡土墙,现浇面板通过连接钢筋与墙后包裹体构成整体来平衡墙后土体压力,同时作为裸露在外面的土工格栅的保护层.整体现浇面板包裹式加筋土挡土墙施工工艺的优劣直接影响其支挡性能,通过总结现场的施工经验,从施工工艺的角度讨论了保证施工质量的技术要点.

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来源
《铁道建筑技术》 |2019年第4期|129-132|共4页
作者
雷涛; 王宁; 王智猛;
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作者单位

西南交通大学土木工程学院四川成都 610031;

西南交通大学土木工程学院四川成都 610031;

中国中铁二院工程集团有限责任公司四川成都 610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TU476.4;U213.1522;
关键词
铁路路基; 加筋土挡土墙; 现浇面板; 施工工艺;

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