水下砂卵石地层盾构隧道越江段注浆压力研究

路开道

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水下砂卵石地层盾构隧道越江段注浆压力研究

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摘要

近年来,江(海)底盾构隧道建设日益增多,对于水下段而言,由于地层渗透性强、埋深浅等因素影响,盾尾同步注浆压力的合理控制显得尤其重要,而探明盾构隧道在施工过程中孔隙水压力的分布对工程实践意义重大.本文依托常德沅江过江隧道工程,结合工程现场地形、地质、气候以及水文条件,采用FLAC3D有限元分析软件对盾构施工扰动下的地层孔隙水压力分布进行系统分析.研究结果表明:(1)综合考虑各种因素确定渗流场中削减边界为20 m,即模型构建时沿开挖方向前后多取20 m长度,可使模拟结果更能真实反映越江隧道围岩各处孔隙水压力的变化规律;(2)盾构隧道掘进过程中,拱顶、拱底和左右拱腰处的动水压随掘进距离的变化趋势大致相同,拱底动水压量值最大,左右拱腰次之,拱顶最小,并根据区间动水压力变化规律给出满足岸边段和水下段要求的注浆压力.

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来源
《铁道建筑技术》 |2021年第2期|43-48|共6页
作者
路开道;
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作者单位

中铁十四局集团大盾构工程有限公司江苏南京 211899;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类盾构法（全断面开挖）;
关键词
砂卵石地层; 盾构隧道; 孔隙水压力; 流域界限; FLAC3D;

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