40 t轴重68 kg/m钢轨18号道岔设计

杨东升; 钱坤; 司道林

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40 t轴重68 kg/m钢轨18号道岔设计

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cqvip:提出了适用于40 t轴重铁路18号道岔的设计原则与技术指标。新型重载铁路道岔采用68 kg/m钢轨制造,道岔全长69 m,前长31 729 mm,后长37 971 mm。平面线型采用相离量24 mm、半径1 100 m的单圆曲线,仿真分析显示该线型动力学性能良好,曲线尖轨具有较好的耐磨性能;尖轨采用60AT1钢轨制造,曲线尖轨为"直曲组合型",直线段长度7 276 mm,直曲尖轨采用刨切基本轨加厚尖轨技术。辙叉采用可动心轨辙叉,翼轨采用TY钢轨、心轨采用60AT1钢轨制造,直向不设护轨,侧向增设一段护轨,用于保护叉跟尖轨的薄弱断面;尖轨、长心轨、翼轨通过锻压与68 kg/m钢轨顺接。

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来源
《铁道建筑》 |2020年第4期|75-79|共5页
作者
杨东升; 钱坤; 司道林;
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作者单位

中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京 100081;

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正文语种 chi
中图分类道岔;
关键词
重载铁路; 18号道岔; 结构优化; 结构设计; 动力学计算; 可动心轨辙叉;

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