高速铁路钢轨廓形磨耗发展规律及打磨周期研究

吴宵; 李应平; 杨怀志; 孙小军; 姚鹏辉

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高速铁路钢轨廓形磨耗发展规律及打磨周期研究

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针对高速铁路钢轨打磨过程中周期制定的问题,对京广高速铁路郑武(郑州—武汉)段钢轨廓形进行了长期跟踪观测,选取长10 km、年通过总质量21 Mt的观测区段,计算分析了钢轨廓形磨耗速率和实测廓形的等效锥度变化.结果表明:观测区段在打磨后28个月内,钢轨廓形垂直磨耗增加速率为0.09 mm/年,钢轨廓形面积磨耗速率为2.57 mm2/年或0.12 mm2/Mt,等效锥度未显著变化;开通运营7年期间,观测区段钢轨材质损耗有81％是由打磨引起的;现有高速铁路钢轨打磨周期过短,导致存在明显的过打磨现象.建议加强钢轨状态动态检测,根据钢轨状态制定打磨计划,延长打磨周期.

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来源
《铁道建筑》 |2021年第3期|120-123|共4页
作者
吴宵; 李应平; 杨怀志; 孙小军; 姚鹏辉;
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作者单位

中铁物总运维科技有限公司北京 100036;

北京交通大学机械与电子控制工程学院北京 100044;

中铁物总运维科技有限公司北京 100036;

京沪高速铁路股份有限公司北京 100036;

中铁物总运维科技有限公司北京 100036;

中铁物总运维科技有限公司北京 100036;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类线路病灾害防治;
关键词
高速铁路; 打磨周期; 试验研究; 钢轨廓形垂直磨耗; 轮轨关系; 磨耗速率; 等效锥度;

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