基于风雪两相流的高寒动车组转向架防冰雪扰流技术研究

何德华; 王刚义; 陈厚嫦; 李超辉

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基于风雪两相流的高寒动车组转向架防冰雪扰流技术研究

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针对高寒动车组冬季运行时转向架处存在冰雪堆积的问题,运用商用软件STAR-CCM+和拉格朗日颗粒模型,采用更为直观的风雪两相流技术对扰流设计后转向架区域冰雪附着情况进行模拟分析,并以壁面上的雪颗粒入射质量通量(IMF)来评价转向架区域的扰流板防冰雪效果.计算结果表明:雪强、雪颗粒附着特性、车速、扰流板高度对转向架冰雪附着率均有影响;扰流效果比较好的2种方案是,①改进的流线型扰流板方案可使转向架冰雪附着速率降至无扰流板车型的54％,同时自身承受24％的附着量;②高200mm的扰流板可使转向架冰雪附着速率降至无扰流板车型的70％,同时自身承受9％的附着量.并且扰流板上的附着量不会结冰,会随着气流流动的方向流向地面.

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来源
《铁道机车车辆》 |2016年第4期|38-42|共5页
作者
何德华; 王刚义; 陈厚嫦; 李超辉;
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作者单位

中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081;

华东交通大学机电工程学院,江西南昌330013;

中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081;

华东交通大学机电工程学院,江西南昌330013;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类高速客车;
关键词
高寒动车组; 转向架; 扰流板; 风雪两相流;

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