基于变步长极值搜索的列车黏着控制方法研究

柳海科; 袁忠于

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基于变步长极值搜索的列车黏着控制方法研究

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为了有效地解决由于外界因素导致的轮轨黏着牵引力利用率不高的问题,提出用全维状态观测器来估测黏着系数,同时采用带遗忘因子递推最小二乘算法(FFRLS)以获得黏滑特性曲线的斜率值,进而引入变步长梯度下降法搜寻最优蠕滑速度以调节转矩补偿值,可实现在恶劣轮轨路况下高速列车黏着力仍可高效利用的目的.文中将在Matlab/Simulink平台对此研究策略的可行度和有效性进行验证.

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来源
《铁道机车车辆》 |2021年第6期|45-52|共8页
作者
柳海科; 袁忠于;
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作者单位

兰州交通大学机电工程学院兰州 730070;

兰州交通大学机电工程学院兰州 730070;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类粘着、轴重;
关键词
黏着控制; 变步长梯度下降法; 带遗忘因子最小二乘法; 黏着力; 黏滑曲线斜率;

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