高速列车LM_(B_10)型车轮踏面经济型薄轮缘外形优化

李国栋

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高速列车LM_(B_10)型车轮踏面经济型薄轮缘外形优化

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为实现延长动车组车轮使用寿命,降低检修维护成本,对改进的LM_(B_10)型车轮踏面进行薄轮缘经济旋修方案优化设计。以既有动车组车轮踏面经济性旋修方案为参考,在不改变原型踏面常工作区域的前提下,仅对轮缘及其与踏面连接过渡部分进行优化调整。根据轮缘厚度从原型32 mm至26 mm,每隔0.5 mm一个方案,共计13个方案。对各方案进行了动力学性能计算,蛇行稳定性、运行平稳性和运行安全性等指标均表现优异。线路测试阶段,进行磨耗跟踪测试和转向架振动跟踪测试,在旋修初期和后期的等效锥度、踏面磨耗量、轮缘磨耗量基本相当,未发现明显差异;车辆运行平稳性指标均小于2.5,构架横向振动加速度最大值均小于车载失稳报警监控限值0.8 g,运行平稳性和稳定性满足要求,实际应用效果良好。

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来源
《铁道机车车辆》 |2022年第3期|1-7|共7页
作者
李国栋;
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作者单位

中车长春轨道客车股份有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类高速客车;
关键词
车轮踏面设计; 薄轮缘经济旋修; 动力学性能; 线路测试; 等效锥度; 稳定性;

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