车站信号微机综合一体化系统及可靠性分析

张守利

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@@ 微机监测、调度监督及站间行车监视系统,都属于非安全辅助系统(以下简称微机辅助系统).与计算机联锁相比,它们对软硬件可靠性、安全性及可用性的要求都大大降低,因此一般不采用冗余技术,而采用单机系统.同时它们也有着许多共同的特性:首先,它们都是实时系统,可以及时完成对系统信息的采集、处理和传输;其次,它们的软硬件具有分布、分层的结构特点,这主要取决于采集信息的分散性和多样性;此外,它们处理的信息内容大多是相同的,如道岔表示、道岔操作、信号机开放、轨道电路占用等.

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来源
《铁道通信信号》 |2000年第3期|27-28|共2页
作者
张守利;
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作者单位

铁道部第一勘测设计院通号处工程师兰州 730000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类铁路通信、信号;
关键词
车站信号; 微机综合一体化系统; 可靠性分析;

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