半自动闭塞区段分界点信号机自动控制系统

周宪宝; 聂影

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半自动闭塞区段分界点信号机自动控制系统

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@@ 在新日线菏泽-日照段增建第2线工程设计中,根据行车组织及运量要求,全段需封闭十几个车站,封闭后车站信号设备的选择与本线的闭塞制式有直接的关系.如果全段与线路同时建成自动闭塞,则封闭车站可以完全取消,但会出现运能大于运量,造成过早的资金投入,使投入和产出不成比例;若全段按半自动闭塞设计,则须将封闭车站改为无配线线路所,以满足本线运量的要求.因此提出将线路所作为区间分界点,采用自动控制的方式,即本点不设行车人员,在封闭车站处设置1架通过信号机,由现场的信号设备根据区间占用情况,自动控制其开放或关闭.该方案一方面节省车站维护费用及相关专业配套设施,同时还可大大提高行车效率.

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来源
《铁道通信信号》 |2000年第3期|28-29|共2页
作者
周宪宝; 聂影;
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作者单位

铁道部第三勘测设计院电信处高级工程师天津 300251;

铁道部第三勘测设计院电信处高级工程师天津 300251;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类铁路通信、信号;
关键词
半自动闭塞区段; 分界点; 信号机; 自动控制系统;

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