驼峰第三制动位减速器夹停钩车问题的改进

机译：NAO非钢制盘垫的Promaxon D：在第三车身层中的重要性及其对制动噪声的影响

机译：在面对低风向时，在驼峰的第二制动位置部分中计算汽车的时间，速度和制动距离的示例

机译：风力作用下第一个制动位置的编组驼峰段具有制动作用的货车运动的简化分析说明

机译：变速箱减速器替换为再生制动系统的研究对传统城市公交车采用巡航车辆模拟的制动性能和燃油经济性的影响

机译：与无刷直流轮毂电动机驱动的电动三轮车的超级电容器耦合的再生制动系统的实现和性能评估。

机译：组合的弹力钩和肌肉夹

机译：牵引车 - 挂车制动动力学的对比分析：单轴制动器牵引车，全轮制动器牵引车

机译：8级mack straight模拟垃圾车：制动改进研究。

机译：用于操作通过车对车通信连接的机动车的方法，该方法包括基于第二位置值将校正值确定为第三位置值，其中将校正值传递给机动车之一

机译：传输例如混合动力推进车，其环形齿轮通过一个离合器与减速器齿轮系的环形齿轮相连，第三环形齿轮通过单元和另一离合器与齿轮系的行星齿轮柱的输入速度相连。

机译：装有稳定制动装置的驼峰速度的运输车，特别是托盘