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基于全电子联锁系统的道岔控制切换方案研究

         

摘要

以全电子联锁系统为基础,阐述了一种全电子联锁系统道岔控制与既有继电器联锁道岔控制的互切方案,从切换技术的设计、电路实现原理、切换管理机制、设备性能对比等方面入手,进行深入分析及研究,实现了道岔控制冗余的目标,并在宁波轨道交通5号线进行了应用,在行业内具有一定的前瞻性和先进性.

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