中低速磁浮交通线路最大横坡角的合理取值

代一帆; 刘万明; 安超帅

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中低速磁浮交通线路最大横坡角的合理取值

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结合中低速磁浮列车的技术特点,分别从安全性和舒适性两方面来探讨中低速磁浮线路的最大横坡角取值问题.在安全性方面,通过对电磁导向力以及风荷载的计算,分析不同半径和风级下的最大横坡角的取值;在舒适性方面,通过与现有轨道交通系统和与高速磁浮系统的标准对比,给出舒适条件下最大横坡角的合理取值.分析结果表明,中低速磁浮交通线路的最大横坡角由舒适性条件确定,建议中低速磁浮交通线路的最大横坡角一般条件下不超过8°,困难条件下不超过10°.

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来源
《铁道标准设计》 |2018年第8期|29-33|共5页
作者
代一帆; 刘万明; 安超帅;
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作者单位

同济大学交通运输工程学院,上海201814;

国家磁浮交通工程技术研究中心,上海201814;

国家磁浮交通工程技术研究中心,上海201814;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类轨道;
关键词
中低速磁浮线路; 安全性; 舒适性; 最大横坡角;

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