高速铁路中低压缩性土地基沉降控制有关问题研究

王瑷琳; 崔俊杰; 韩志霞; 张强

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高速铁路中低压缩性土地基沉降控制有关问题研究

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摘要

为优化和完善高速铁路中低压缩性土地基沉降控制技术,通过对大量的高速铁路路基勘察及土工试验资料的综合分析,研究中低压缩性土的基本工程特性;采用三轴试验、压缩试验、单元结构模型试验等土工试验方法,对中低压缩性土的变形状态及其随所受应力水平、时间变化的特性进行比较系统的研究,给出中低压缩性土的4种变形状态与其所受应力水平(荷载比)的关系;研究提出具有变形时间效应的地基压缩层厚度确定方法,并通过对比研究得出:高速铁路中低压缩性土地基的压缩层厚度,可采用0.2倍应力比值法确定.

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来源
《铁道标准设计》 |2018年第11期|10-14|共5页
作者
王瑷琳; 崔俊杰; 韩志霞; 张强;
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作者单位

武汉铁路职业技术学院;

武汉430205;

中铁工程设计咨询集团有限公司;

北京100055;

中铁工程设计咨询集团有限公司;

北京100055;

中铁工程设计咨询集团有限公司;

北京100055;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基填土夯实及路基下沉量计算;
关键词
高速铁路; 路基; 中低压缩性土; 土体变形状态; 压缩层厚度;

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