复杂深埋地下高铁车站站台及通道空气动力学效应模拟及设计对策选定

马福东; 王婷; 彭斌; 刘建友

首页> 中文期刊> 《铁道标准设计》 >复杂深埋地下高铁车站站台及通道空气动力学效应模拟及设计对策选定

复杂深埋地下高铁车站站台及通道空气动力学效应模拟及设计对策选定

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

cqvip:针对京张高铁新八达岭隧道及地下车站的设计方案,采用数值计算软件,模拟地下车站屏蔽门和安全门两种模式下站台的最大风速、最大瞬变压力、压缩波峰值、人行通道最大风速等空气动力学效应进行计算分析。结果表明:无站台门时,车站中部会车使站内气动效应最不利,压力最大峰值可达508 Pa;设置屏蔽门时车站越行线位置的气动效应恶化,高速过站时在屏蔽门上产生的气动压力最大达到937 Pa,屏蔽门门口位置的最大风速值可达9.88 m/s;设置安全门时,到发线越行对站台风压作用小,站台风速低于5 m/s,站内人行通道风速可达7.5 m/s。八达岭地下车站采用安全门模式,站台风压和站内风速均可控制在安全范围内。

著录项

来源
《铁道标准设计》 |2020年第1期|40-44|共5页
作者
马福东; 王婷; 彭斌; 刘建友;
展开▼
作者单位

中铁工程设计咨询集团有限公司北京 100055;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U451.3;
关键词
新八达岭隧道; 高铁地下车站; 空气动力学效应; 数值模拟;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 深埋地下斜通道送风温度变化规律的数值模拟 [J] . 栗悦 ,王健 ,张旭 . 建筑热能通风空调 . 2017,第011期
2. 深埋空心楼板式人行地下通道结构设计 [J] . 史红军 ,高瑞 ,李晶晶 . 工程建设与设计 . 2014,第007期
3. 深埋地铁车站站台火灾对人员安全疏散影响模拟研究及分析 [J] . 胡金花 . 安全与健康（上半月版） . 2013,第007期
4. 双通道旋流燃烧器空气动力学特性数值模拟及研究 [J] . 秦鹏 ,林中达 . 热力发电 . 2003,第007期
5. 复杂艰险山区高速铁路隧道群空气动力学效应及缓解措施 [J] . 陶伟明 ,吴剑 ,史宪明 . 高速铁路技术 . 2020,第002期
6. 复杂地形条件下深埋地下洞室瞬变电磁法探测的模拟实验研究 [C] . 韩吉民 ,王巍 ,陈剑杰 . 第四届国家安全地球物理学术研讨会 . 2008
7. 城市地下通道环境艺术设计——以地铁车站站台与过街地下人行通道为例 [A] . 李芳莉 . 2006

复杂深埋地下高铁车站站台及通道空气动力学效应模拟及设计对策选定

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅