基于响应面法的高速铁路接触网参数优化研究

张宗芳; 刘文正; 张坚; 李鑫; 徐旻

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基于响应面法的高速铁路接触网参数优化研究

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cqvip:当列车运行速度提高,弓网受流质量恶化,甚至造成离线,为了保证列车高速运行时弓网之间良好接触,因此对接触网设计参数进行优化。采用有限元分析法,利用MSC.Marc软件建立了弓网耦合模型,对接触网和受电弓的耦合运动进行仿真计算。首先,分析接触网线索张力、线索线密度单独变化时对接触力的影响。其次,考虑到多参数共同变化对接触力的影响,引入响应面法,研究两个参数一起变化对弓网受流质量的影响。最后,基于线索张力、接触线线密度一起影响时,对速度500 km/h时接触网设计参数提出优化方案。研究结果表明:增大接触线张力,减小承力索张力和接触线的线密度能够有效地改善弓网受流质量。

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来源
《铁道标准设计》 |2019年第9期|126-133|共8页
作者
张宗芳; 刘文正; 张坚; 李鑫; 徐旻;
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作者单位

北京交通大学电气工程学院北京100044;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类受流理论;
关键词
高速铁路; 接触网; 受流质量; 接触力; 响应面法; 速度; 优化;

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