• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 中文期刊> 《铁道标准设计》 >大跨度公铁两用桥梁公路桥面系设计研究

大跨度公铁两用桥梁公路桥面系设计研究

         
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

依托郑济铁路(112+6×168+112)m大跨公铁两用钢桁梁桥项目,对大跨度公铁两用桥梁公路桥面系设计进行研究,首先通过综合比选进行公路桥面系的总体选型,然后详细探讨公路桥面系的总体布置,纵向整体计算等.研究结果表明:采用预应力混凝土桥面系,可以增加桥梁的整体刚度,改善结构变形,工程经济性更好;在公路桥面板总体布置中,应合理确定板件分类及布置,便于预制板的加工及安装;桥面板的纵向整体计算中,可通过板单元模型合理确定各片主桁之间力的分配,然后通过梁单元模型进行公路桥面板的验算,在长期效应组合下,公路混凝土桥面板上下缘应力均为压应力,最小压应力1.92 MPa,在短期效应组合下,边桁对应混凝土板下缘有0.17 MPa的拉应力,满足A类构件要求.通过合理选择预应力度,保证设计的合理性;通过在横向湿接缝中设置张拉锚槽,避免锚固齿块封锚混凝土脱落造成的铁路运营安全风险.

著录项

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号