市域铁路钢弹簧浮置板轨道刚度的合理选取

田德仓; 赵春长; 宋卓西; 郭骁

首页> 中文期刊> 《铁道标准设计》 >市域铁路钢弹簧浮置板轨道刚度的合理选取

市域铁路钢弹簧浮置板轨道刚度的合理选取

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

钢弹簧浮置板轨道已广泛运用于地铁线路中,为适应广州地区市域铁路规划,考虑穿越市区地段沿线敏感点环境保护,其对市域铁路的适用性有待研究。通过建立车辆-轨道耦合动力学模型和轨道-隧道-土体有限元模型,分析时速120~160 km市域铁路钢弹簧浮置板轨道的安全平稳性及减振效果,据此确定钢弹簧刚度的合理取值。研究结果表明:(1)当前轨道结构形式下,在所设置的工况范围内,采用市域D型车,钢弹簧刚度≮18 kN/mm时,可满足钢轨和浮置板最大垂向位移不超过2.5 mm和2.0 mm的要求,此时减振效果超过9 dB;(2)钢弹簧刚度不变时,列车运行速度越大,轮重减载率和Sperling平稳性指标W值增大,速度不变时,钢弹簧刚度越大,轮重减载率随之增大,Sperling平稳性指标W值随之减小,数值均满足规范限值;(3)当钢弹簧刚度为18 kN/mm时,阻尼比的提高有利于减振降噪性能。

著录项

来源
《铁道标准设计》 |2022年第4期|10-15|共6页
作者
田德仓; 赵春长; 宋卓西; 郭骁;
展开▼
作者单位

中铁工程设计咨询集团有限公司;

西南交通大学土木工程学院;

西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类地下铁路;轨道;
关键词
市域铁路; 钢弹簧刚度; 浮置板轨道; 减振效果; 安全性; 平稳性;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 市域铁路钢弹簧浮置板轨道振动特性研究 [J] . 杨尚福 ,李秋义 ,韩志刚 . 铁道标准设计 . 2022,第3期
2. 市域快线现浇钢弹簧浮置板轨道动力性能研究 [J] . 李平 ,罗信伟 ,朱文海 . 振动、测试与诊断 . 2021,第001期
3. 市域快线预制钢弹簧浮置板轨道振动特性研究 [J] . 郑翔 ,罗信伟 ,李平 . 振动工程学报 . 2021,第005期
4. 160 km/h市域快线钢弹簧浮置板轨道研究 [J] . 李子杰 . 山西建筑 . 2017,第010期
5. 轨道交通场段钢弹簧浮置板减振轨道刚度研究 [J] . 陈罄超 ,和振兴 ,孙建树 . 铁道工程学报 . 2021,第12期
6. 钢弹簧浮置板轨道在城市轨道中的应用实践 [C] . 周泉 . 2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议 . 2016
7. 市域快线钢弹簧浮置板轨道动力特性及振动传播规律 [A] . 张肖 . 2021

市域铁路钢弹簧浮置板轨道刚度的合理选取

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅