双线盾构隧道不同间距始发掘进影响分析

戴志成

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以沙堤隧道始发段为研究对象,利用有限元软件对双线盾构隧道不同间距下始发施工对地表沉降及周围渗流场的影响进行了分析。结果表明:(1)随着隧道的施工,不同监测点的水压力受到的影响程度不同,随着盾构机掌子面的靠近,左拱腰、右拱腰和拱底的孔压会降低,当到达监测断面时,孔压下降至最小值,在后施工线远离及注浆压力消散后,孔压会慢慢回升,但数值要低于静水压场,从孔压的影响程度上来看,左右间距越大,后行线对先行线孔压影响就越小;(2)双线隧道间距较小时,地表最终沉降槽形状呈型,与单线开挖的形状一致,但沉降槽范围更大,当左右间距大于0.5D时,地表最终沉降槽形状呈,刊型,即双峰形式下以两隧道中心线各自形成沉降漏斗,双线的相互影响的叠加效应小。

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来源
《铁道勘测与设计》 |2021年第2期||共6页
作者
戴志成;
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正文语种 chi
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关键词
盾构始发; 不同间距; 土压平衡盾构; 孔隙水压; 地表沉降;

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