天津地铁盾构隧道下穿外环河技术措施

贾少春

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1 工程概况天津地铁2号线是天津市快速轨道交通网的东西骨干线,全长22.5 km,其中地下20.3 km,过渡段及地面线2.2 km,设置曹庄停车场和李明庄车辆段.曹庄停车场至盾构井区段采用明挖法施工,盾构井至延安西路站区段采用盾构法施工.D K2+163-193区段下穿外环河,线路纵断面坡度为25.95‰,外环河河道宽15m,河底标高-1.05 m.河底隧道结构项面覆土为3.62 m,两个盾构隧道过河段最小净距离4.2m,最大5.7m.盾构隧道下穿外环河施工图见图1.盾构隧道穿越的上覆土层主要为粉质黏土、淤泥质土、粉土等.其土质松软,结构松散.隧道洞身主要穿越地层为粉质黏土与粉土层.

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来源
《铁路技术创新》 |2011年第5期|50-52|共3页
作者
贾少春;
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作者单位

中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安,710043;

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正文语种 chi
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