K2转向架承载方式变化原因及改进

闫超

首页> 中文期刊> 《铁路技术创新》 >K2转向架承载方式变化原因及改进

K2转向架承载方式变化原因及改进

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

正2007年4月18日第六次大提速以来,我国主要铁路干线提速区段最高运行速度已达200～250 km/h。我国铁路网基本是客货共线运输,随着客运速度的不断提高,要求货运速度相应提高。时速200 km以上条件下,货运安全显得越来越重要,货车检修质量好坏严重影响提速安全。K2转向架是提速条件下货车主型转向架,时速可达120 km,载重60 t。为了有效提高货车高速运行时的平稳性和稳定性,采用双作用常接触弹性旁承。如果不按技术规程和设计要求,车辆造、修落成后容易造成承载方式变化,影

著录项

来源
《铁路技术创新》 |2009年第2期|P.53-54|共2页
作者
闫超;
展开▼
作者单位

青藏铁路公司西宁车辆段;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类走行部分;
关键词
转向架; 上旁承; 弹性旁承; 旁承承载; 阻力矩; 车辆; 双作用; 滚子; 车体; 运行速度;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 转K2型转向架承载外簧疲劳断裂分析 [J] . 王凯 ,刘德义 ,刘世程 . 大连交通大学学报 . 2017,第004期
2. 转K2型转向架承载鞍和侧架导框异常磨耗原因分析及措施 [J] . 吴书田 ,姜瑞金 . 机车车辆工艺 . 2011,第005期
3. 既有铁路货车换装转K2型转向架改造中存在的质量问题与改进措施 [J] . 魏周江 . 铁道车辆 . 2019,第006期
4. 70t级K6和60t级K2货车转向架检修故障分析及改进探讨 [J] . 郑红瑞 . 科技资讯 . 2018,第012期
5. 转K2转向架摇枕裂纹原因分析及改进措施 [J] . 岳艳虹 . 科技资讯 . 2017,第025期
6. 浅析转K2型转向架侧架支撑座组焊工艺 [C] . 郁兆明 ,江梁 . 2014轨道交通先进金属加工及检测技术交流会 . 2014
7. 转K2型转向架制动梁故障分析及对策研究 [A] . 王瑜 . 2008

K2转向架承载方式变化原因及改进

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅