考虑停运策略的城际列车运行计划调整方法研究

周晓昭; 王涛; 任禹谋; 苗义烽; 严频

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为使受到干扰事件影响的晚点城际铁路列车能够尽快恢复有序运行,降低列车晚点率,有效控制晚点在城际铁路调度区段及扩散至路网中的传播,通过深入分析城际铁路及其列车在所属调度区段的运行特征,提出采用停运部分城际列车的调整策略,构建考虑停运策略的城际列车运行计划调整双层规划模型,并设计了生成停运列车计划备选集方法与基于逻辑自映射的变尺度混沌萤火虫算法相结合的完整求解算法。最后以京津城际台实际的列车运行计划构造仿真算例,算例验证结果表明,考虑停运策略的城际列车运行计划调整模型及提出的求解算法具备可行性,能够明显降低列车的晚点率,减少列车晚点时分,能够将列车晚点有效控制在城际铁路调度区段内,避免列车晚点在路网中扩大传播范围。

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来源
《铁道运输与经济》 |2022年第3期|15-22|共8页
作者
周晓昭; 王涛; 任禹谋; 苗义烽; 严频;
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作者单位

中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;

中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁路智能运输系统工程技术研究中心;

中国铁路北京局集团有限公司电务部;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U292.41;
关键词
城际铁路; 停运; 计划调整; 双层规划模型; 备选集;

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