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三相逆变器控制策略的研究与仿真分

         

摘要

为实现电动汽车能量稳定高效地回馈给智能电网,三相逆变器控制策略的研究仍是当前研究的热点。提出改进的基于dq坐标系下的前馈解耦双闭环控制策略,使系统在单位功率因数下工作,减小并网过程中电流的冲击和谐波,改善控制效果。基于三相静止坐标系和两相旋转坐标系,分别建立三相逆变器的数学模型,在电压、电流双闭环控制的基础上,在电流环中引入电流前馈解耦。建立Simulink仿真模型,分析逆变过程开关器件的脉冲信号、直流侧电压、交流侧电压与电流、谐波等,验证了所提控制策略的可行性和有效性。

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