基于港城可达性的辽宁沿海港口腹地市场潜力分析

王绍博; 郭建科; 王丹丹

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基于港城可达性的辽宁沿海港口腹地市场潜力分析

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基于GIS平台,通过加权平均旅行时间模型测算辽宁省沿海港口的港城可达性.基于港城可达性,对港口的腹地市场潜力进行了相关探讨.结果表明:①六大港口港城可达性呈现"n"型,中部的营口港、盘锦港可达性最高,右翼的大连港、丹东港可达性最低,可达性绝对优势使盘锦港和营口港成为辽宁省大多数城市货物运输的首要选择.②大连港的市场潜力最大,营口港、锦州港次之;大连港的城市本地市场占据主要份额,锦州港、营口港、丹东港内外市场相对均匀,葫芦岛港和盘锦港外部市场份额相对较大.③各港口腹地市场潜力存在明显空间竞争关系,葫芦岛港和锦州港主要市场区域出现重合;营口港和盘锦港竞争区域主要集中在辽中区域,沈阳是六大港口的重要青睐地.

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来源
《资源开发与市场》 |2016年第2期|203-207234|共6页
作者
王绍博; 郭建科; 王丹丹;
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作者单位

辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心,辽宁大连116029;

辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心,辽宁大连116029;

辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心,辽宁大连116029;

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正文语种 chi
中图分类生产布局和区域经济管理;
关键词
辽宁沿海经济带; 港城可达性; 腹地市场潜力; 空间竞争;

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