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路基表面锯齿结构对高速列车模型气动阻力的影响目前,开展附面层对高速列车模型气动特性的影响研究大多数是采用数值模拟的方法,通过在试验地板或路基前端设置粗糙的结构物对路基表面附面层实施干预从而研究其对试验模型气动阻力影响的公开文献相对较少。

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来源
《铁道车辆》 |2021年第5期|I0001-I0001|共1页
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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类道路工程;
关键词
气动阻力; 路基表面; 高速列车模型; 试验模型; 附面层; 数值模拟; 锯齿结构; 气动特性;

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