升弓和降弓状态下高速列车受电弓非定常气动特性的研究

贾丽荣; 王聪; 周丹

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升弓和降弓状态下高速列车受电弓非定常气动特性的研究

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采用基于SST κ-ω湍流模型的延迟分离涡方法,对横风下升弓和降弓状态下高速列车受电弓运行进行了模拟,并对受电弓及各部分构件附近的非定常流场结构、气动力特性进行了研究。数值计算所得气动力系数与风洞试验结果进行比较,二者吻合较好,最大相差在10%以下。分析结果表明:降弓状态下弓头、上框架、下臂杆所引起的旋涡和基座所引起的旋涡融合在一起,使受电弓的非定常气动特性更加明显;降弓状态下基座附近的涡量强度比升弓状态更大,降弓状态下上框架和下臂杆位于弓头和基座所形成的空腔内,受到的压力减小,气动力系数也大幅度减小。

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来源
《铁道车辆》 |2022年第2期|14-20|共7页
作者
贾丽荣; 王聪; 周丹;
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作者单位

中车青岛四方机车车辆股份有限公司;

中车青岛四方车辆研究所有限公司;

中南大学交通运输工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U264.34;
关键词
高速列车; 受电弓; 升弓; 降弓; 非定常;

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