复合剪力连接件群钢-混结合段力学性能

周阳; 蒲黔辉; 施洲; 杨华平

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复合剪力连接件群钢-混结合段力学性能

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为研究复合剪力连接件群钢-混结合段的力学性能,以中国首座铁路混合梁斜拉桥为研究背景,通过数值模拟与模型试验相结合的方法研究了钢-混结合段及其复合剪力键群的静力和疲劳性能。结果表明:需注重钢-混结合段的构造细节处理以避免产生局部应力集中现象;剪力钉较PBL剪力键起主要传剪作用,与复合剪力键群形式相比,只采用PBL剪力键传剪会增大承压板传力负荷;底板剪力钉受力形式与推出试验结果一致,由于混凝土浇筑质量等原因,顶板剪力钉受力形式与推出试验有一定差异;在疲劳试验后,受力较大的底板剪力钉根部应力水平增大较多,进入弹塑性受力状态,受力较大的PBL剪力键应力水平有所增大,但整体应力水平较低。可见采用复合剪力键形式的钢-混结合段受力合理,其设计可以为其他同类工程提供参考。

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来源
《科学技术与工程》 |2022年第29期|13058-13065|共8页
作者
周阳; 蒲黔辉; 施洲; 杨华平;
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作者单位

成都大学建筑与土木工程学院;

西南交通大学土木工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类斜拉桥;
关键词
混合梁斜拉桥; 钢-混结合段; 有限元方法; 模型试验; 力学性能;

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