基于元胞自动机研究驾驶员特性对信号交叉口交通流的影响

彭勇; 王高飞; 赵婷

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基于元胞自动机研究驾驶员特性对信号交叉口交通流的影响

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为了研究驾驶员特性对信号交叉口交通流的影响,建立基于元胞自动机的信号交叉口交通流模型,研究驾驶员行为特性对信号交叉口平均车速和车辆延误等的影响.研究表明,不同绿信比情况下,驾驶员特性均对信号交叉口交通流产生较大的影响;冲动型驾驶员比例增加会加快绿灯放行时交通密度的疏散,稳重型驾驶员比例增加可减少绿灯交通流稳定时车辆通行的延误,胆小型驾驶员比例增加可提高黄灯时间内的通行效率以及减少红灯时间内的排队延误.研究还表明,当绿信比超过0.7时,它的变化对信号交叉口交通流影响不显著.

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来源
《科学技术与工程》 |2018年第17期|314-319|共6页
作者
彭勇; 王高飞; 赵婷;
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作者单位

重庆交通大学,重庆400041;

重庆交通大学,重庆400041;

重庆交通大学,重庆400041;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通调查与规划;
关键词
交通工程; 倒计时信号交叉口; 驾驶员特性; 元胞自动机; 计算机模拟; 交通流;

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