终南山隧道非充分动态照明环境特性分析

杨锋; 朱守林

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以隧道内的静态照明值作为进行隧道光环境设计的依据,并不能真正体现出驾驶员在行车状态下的动态视觉照明环境.通过对6条隧道(单向)的照明状况调查发现,隧道的实测照度均较大程度低于《规范》设计照度,这种照明环境称之为非充分照明环境.通过对终南山隧道的实测动态照明数据进行数理统计得出:终南山隧道内实际动态照明强度明显偏小,处于显著的非充分照明状态;隧道入口段动态照明受速度影响小,中间段和出口段受行车速度影响明显;车内外照度差随着速度的增加有增大的趋势.

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来源
《科学技术与工程》 |2015年第30期|214-218|共5页
作者
杨锋; 朱守林;
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作者单位

内蒙古农业大学能源与交通工程学院,呼和浩特010018;

内蒙古农业大学能源与交通工程学院,呼和浩特010018;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类安全技术;
关键词
终南山隧道; 非充分照明; 动态照明环境; 特性;

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