基于时域LEE方法的发动机进气道声衬降噪优化

季川子; 宋文滨

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基于时域LEE方法的发动机进气道声衬降噪优化

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基于2.5D时域线化欧拉方程(LEE)和Fung的时域阻抗边界条件(TDIBC)模拟了涡扇发动机进气道风扇噪声传播并对声衬的参数进行了优化.TDIBC代码的正确性通过实验数据进行了验证.管道声模态的传播计算使用复数形式的线性化欧拉方程(LEE)在时域中实现.发动机进气道的背景流场使用Fluent软件计算,基于该背景流场并加入Fung的TDIBC模型模拟了发动机风扇噪声在进气道中的传播.提出一个有效的基于响应面替代模型的轴对称声衬的优化方法.优化的结果表明该方法可以用于降低远场声压级(SPL)的声衬优化设计.该方法对于高涵道比涡扇航空发动机声衬的降噪设计有着重要意义.

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来源
《科学技术与工程》 |2014年第4期|143-149|共7页
作者
季川子; 宋文滨;
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作者单位

上海交通大学航空航天学院,上海200240;

上海交通大学航空航天学院,上海200240;

南安普顿大学工学与环境学院,英国SO17 1BJ;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类噪音;
关键词
计算气动声学; 时域阻抗边界条件; 响应面优化; 进气道降噪;

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