非对称路面对制动效能影响的仿真分析

徐磊; 彭金栓

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非对称路面对制动效能影响的仿真分析

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针对传统制动性能分析并未涉及路面因素,提出将路面激励非对称度作为制动性能影响因子,利用Carsim联合Simulink对非对称路面下车辆制动效能进行仿真分析.以典型路面激励作为参考基准,在Simulink中构建路面激励可控的车辆制动模型.为保证前后车轮能够以相同概率遍历同一路面,依据车速和轴距确定时间延迟;根据模型计算出的当量方向盘转角界定非稳态制动跑偏,对不同路面激励下的制动减速度、制动距离进行仿真分析;并对路面激励的相关系数与跑偏车速以及制动衰减时间之间的关系进行分析.结果表明:在车速一定情况下,路面的非对称度与制动减速度波动性正相关,与制动距离负相关,且左右路面存在非对称度时,车辆更容易达到非稳态跑偏的临界车速,制动衰减时间与跑偏车速对相关系数在0～0.2内的路面激励特别敏感.

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来源
《科学技术与工程》 |2014年第26期|149-152158|共5页
作者
徐磊; 彭金栓;
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作者单位

重庆交通大学交通运输学院,重庆400074;

西安科技大学管理学院,西安710064;

重庆交通大学交通运输学院,重庆400074;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类调整、测试;
关键词
制动; 非对称度; Carsim; 路面激励; 临界车速;

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