磁流变半主动空气悬架混合天地棚控制策略研究

江洪; 刘如奎

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以磁流变减振器半主动空气悬架为研究对象,基于流体动力学理论建立空气弹簧数学模型,利用试验数据建立磁流变减振器多项式模型.考虑到空气弹簧刚度和磁流变减振器阻尼的非线性,将其以空气弹簧和磁流变减振器非线性力的形式引入到四分之一车辆动力学模型中;以汽车行驶平顺性,轮胎接地性和操纵稳定性的综合性能为控制目标,利用加权系数u引入混合天地棚控制策略,并分析了不同的u值对悬架各性能指标的影响,当u取0.8时,悬架综合性能最好,簧上质量加速度均方根值改善达23.2％,轮胎动载荷均方根值降低17.4％,悬架动行程略有改善.

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来源
《科学技术与工程》 |2014年第28期|135-139|共5页
作者
江洪; 刘如奎;
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作者单位

江苏大学机械工程学院,镇江212013;

江苏大学机械工程学院,镇江212013;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U463.335.1;
关键词
磁流变减振器; 滞回特性; 多项式模型; 空气弹簧; 混合天地棚控制;

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