发动机加速过程的优化建模方法研究

胥韦巍; 缑林峰; 时培燕; 郭江维

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航空发动机数学模型通常使用部件法建模,这种方法算法较为复杂、收敛性差,且实时性差;因此建立适合半物理实验使用的数学模型.提出的新建模方法是基于发动机的稳态试车数据,主要研究动态过程中,供油量与发动机主要参数的对应关系.该程序算法易懂、实时性好、计算效率高.计算机仿真的结果与试车数据基本一致.通过分析某型发动机半物理试验结果,表明该数学模型可以满足实验需求.

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来源
《科学技术与工程》 |2013年第34期|10421-10424|共4页
作者
胥韦巍; 缑林峰; 时培燕; 郭江维;
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作者单位

西北工业大学动力与能源学院,西安710072;

西北工业大学动力与能源学院,西安710072;

西北工业大学动力与能源学院,西安710072;

西北工业大学动力与能源学院,西安710072;

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正文语种 chi
中图分类发动机附件系统;
关键词
发动机模型; 稳态数据; 插值算法; 动态过程; 半物理试验;

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