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可接受间隙匝道控制策略及其参数标定研究

         

摘要

对城市快速路入口匝道控制的作用和几种常用方法的优缺点进行了分析,结合广州市内环路的实际特点,提出了广州内环路入口匝道采用"可接受间隙控制"的方法.在此基础上,对入口匝道控制的临界交通量参数进行了调查与标定,为系统的应用打下坚实基础.

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