基于Stewart双三角型机构多维减振座椅的参数优化设计

丁雯江; 朱思洪

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基于Stewart双三角型机构多维减振座椅的参数优化设计

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针对驾驶员座椅多维隔振的问题,采用Stewart 双三角型并联机构作为座椅悬架的主体结构,根据人体的敏感频率范围和整车的固有频率,对悬架系统进行了参数优化设计.研究表明,经优化设计的Stewart双三角型并联悬架能保证人体-座椅悬架系统在垂向、俯仰、侧倾三个较重要方向的固有频率既远离整车的固有频率,又避开了人体的敏感频率范围.

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来源
《科学技术与工程》 |2010年第9期|2122-2126|共5页
作者
丁雯江; 朱思洪;
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作者单位

南京农业大学工学院,南京,210031;

南京农业大学工学院,南京,210031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U463.335.1;
关键词
驾驶员座椅; Stewart双三角型机构; 并联悬架; 优化设计;

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