鼓式制动器相关参数对其制动效能的影响

管欣; 申军烽; 管仁梅; 詹军

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鼓式制动器相关参数对其制动效能的影响

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从制动器制动全过程的动态仿真角度出发,重点考察了鼓式制动器摩擦系数、凸轮偏置角和摩擦片包角对制动器制动效能的影响.正交仿真试验分析表明:上述三个因素对制动器效能因数的影响按大小次序是摩擦系数、凸轮偏置角和摩擦片包角.制动器的效能因数随三个因素取值的增加而增大,同时,制动效能因数对摩擦系数的敏感性显著增大,而对凸轮偏置角及摩擦片包角的敏感性却在降低.这将为以后的制动器优化奠定基础.

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来源
《科学技术与工程》 |2009年第4期|940-942949|共4页
作者
管欣; 申军烽; 管仁梅; 詹军;
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作者单位

吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130025;

吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130025;

一汽技术中心,中国第一汽车集团公司,长春,130011;

吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130025;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U463.511;
关键词
鼓式制动器; 制动效能; ADAMS;

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