路侧公交专用车道下右转出口上游公交车头时距分布特征

姚红云; 梁丽娟

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cqvip:为了描述路侧公交专用车道下右转出口上游公交车的车头时距分布特征,考虑公交停靠站对公交车头时距分布的影响,将研究对象分为两类。基于实测数据,对公交车头时距进行非线性回归拟合,并通过卡方检验对各组数据进行拟合优度检验,从定性和定量角度对公交车头时距分布进行分析。最后,基于可插间隙理论,建立了右转车辆在交织区延长后的通行能力模型;结合两种类型下的公交车头时距分布模型,分别建立了交织区长度与公交车流量和右转车流量的关系模型。研究结果表明:第Ⅰ类公交车头时距服从负指数分布,第Ⅱ类公交车头时距服从移位负指数分布。

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来源
《科学技术与工程》 |2019年第26期|364-368|共5页
作者
姚红云; 梁丽娟;
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作者单位

重庆交通大学交通运输学院重庆 400074;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通控制;
关键词
城市交通; 公交车头时距; 卡方检验; 间隙理论; 交织区长度;

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