高焓条件下燃料点火延迟调节对超燃发动机燃烧性能的影响

田雅茹; 何淼生; 刘成诚; 刘洪

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高焓条件下燃料点火延迟调节对超燃发动机燃烧性能的影响

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cqvip:为了研究燃料与空气化学反应活性变化对超燃冲压发动机燃烧性能的调节机制,以氢燃料为基础,基于阿伦尼乌斯反应动力学体系和不确定量化分析(uncertainty quantification,UQ)方法,构建点火延迟可调的燃料模型,通过一系列的数值计算,对比分析燃料在不同点火延迟特性下的超声速燃烧特性。计算结果表明:基于不确定量化分析方法能够合理地构建基于点火延迟时间的氢燃料特性变化模型;当前高焓来流环境下,随着燃料点火延迟的增加,燃烧效率并不简单的单调递减,以氢气的基准点火延迟为参照,燃烧效率随点火延迟的变化存在2个清晰的拐点,并以此构成3个不同的特征区域,说明燃料的点火延迟特性对燃烧性能起不同程度的调控作用,详细的流动机理有赖于进一步针对燃烧流动结构形成和演化过程的精细化研究。

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来源
《科学技术与工程》 |2020年第11期|4583-4590|共8页
作者
田雅茹; 何淼生; 刘成诚; 刘洪;
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作者单位

上海交通大学航空航天学院高超声速创新技术研究实验室上海 200240;

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正文语种 chi
中图分类计算空气动力学;
关键词
超燃冲压发动机; 燃料特性; 点火延迟时间; 燃烧效率; 不确定量化分析;

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