喷射策略对某重型柴油机高原燃烧特性的影响

曹佳斌; 苏石川; 臧瑞斌; 周柳均; 李毅

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喷射策略对某重型柴油机高原燃烧特性的影响

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为研究高原条件下不同喷射策略对某重型柴油机燃烧特性的影响.建立基于ECFM-3Z燃烧模型的某增压柴油机燃烧室三维模型并将其与平原台架试验结果进行对比验证,分析在海拔4550 m条件下不同喷射策略对柴油机缸内燃烧过程的影响.结果表明,随着喷油提前角增大,单次喷射时缸内高温区域缩小,温度分布变得均匀,缸内预混合燃烧增强.和平原条件下的结果相比,喷油提前角的增大可以减少碳烟的排放但是增加了NOx的排放.采用多次喷射策略时,预喷的提前可以使燃油与空气混合更充分,从而有助于主喷燃油更好地燃烧,功率能够得到进一步提升,较单次喷射NOx排放增加,碳烟排放减少.根据模拟结果最终选择预喷提前角为22°CA BTDC和主喷提前角为2°CA BTDC的喷射策略,示功图面积较单次喷射相比有所提高,可恢复至平原的85.6％.

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来源
《科学技术与工程》 |2020年第17期|6878-6885|共8页
作者
曹佳斌; 苏石川; 臧瑞斌; 周柳均; 李毅;
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作者单位

江苏科技大学能源与动力工程学院镇江212003;

江苏科技大学能源与动力工程学院镇江212003;

常州玻璃钢造船厂有限公司常州213127;

中国重汽集团杭州发动机有限公司杭州311215;

江苏科技大学能源与动力工程学院镇江212003;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类燃烧过程;
关键词
喷射策略; 高原; 重型柴油机; 数值模拟; 性能恢复;

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