面向实际运行的战略航班时刻优化技术

柯雨辰; 胡明华; 杨磊; 赵征

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面向实际运行的战略航班时刻优化技术

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为了对航班时刻进行科学合理的配置,以机位、跑道和走廊口构成的系统为研究对象,考虑航班在系统内的实际运行情况,通过滑行时间和飞行时间在各关键资源节点之间建立连接.以满足关键资源节点的容流匹配为前提,建立了面向实际运行的航班时刻优化模型.以5 min为步长的滑动时间窗,设计了面向精确解的高效最优化算法并使用MATLAB工具箱编程求解.对浦东机场班期时刻表进行实例优化,并应用AirTop软件进行仿真验证.研究结果表明,优化后平均离场延误降低了3.2 min,高峰离场延误降低了23 min,放行正常率提高了11.04％,证明了该模型和算法的有效性,可以为大型机场缓解延误、保障运行效率提供航班时刻配置方案的理论支持.

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来源
《科学技术与工程》 |2021年第10期|4260-4265|共6页
作者
柯雨辰; 胡明华; 杨磊; 赵征;
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作者单位

南京航空航天大学民航学院南京211106;

南京航空航天大学民航学院南京211106;

南京航空航天大学民航学院南京211106;

南京航空航天大学民航学院南京211106;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类飞行调度、指挥;
关键词
航班时刻; 实际运行; 容流匹配; 优化算法; AirTop;

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