基于航迹的终端区进场效率

赵嶷飞; 乔晓莹; 齐雁程

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基于航迹的终端区进场效率

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随着空中交通量持续增长,空域拥堵、资源紧张、航班延误等问题愈发严重.为了在现有运行环境下提高终端区效率,提出了水平维度与垂直维度联合的终端区进场效率综合评价指标.以天津滨海国际机场为例,基于航迹数据对终端区进场效率进行分析,以评估机场短期改进的潜力.评估结果显示:天津机场终端区进场效率整体较低;不同进场方向航班进场效率不同;航班下降过程中平飞段较多,导致较大的垂直偏差和较长的额外时间;研究还发现水平维度和垂直维度效率评价指标间存在一定的相关性,随着额外时间的增加,垂直偏差也会相应地增加.天津机场可以通过更好地遵循最佳性能剖面来减少额外时间和降低垂直偏差,从而提升终端区效率.

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来源
《科学技术与工程》 |2021年第13期|5575-5583|共9页
作者
赵嶷飞; 乔晓莹; 齐雁程;
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作者单位

中国民航大学空中交通管理学院天津300300;

中国民航大学空中交通管理学院天津300300;

中国民航大学空中交通管理学院天津300300;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类空中管制与飞行调度;
关键词
终端区; 进场效率; 航迹; 垂直偏差; 聚类; 熵权法;

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