某型内燃机车驾驶室噪声分析

张超; 张劲松; 万雳; 徐巍; 周明刚

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某型内燃机车驾驶室噪声分析

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为研究某型内燃机车驾驶室噪声产生的原因,基于实车构建内燃机车驾驶室声学数值模型对驾驶室进行噪声特性分析.将试验测量的激励信号加载到发动机4个悬置点上计算声学响应,结合板块贡献量分析、振动试验、声学模态分析、耦合模态分析明确驾驶室噪声形成机理,在此基础上提出措施改善驾驶室内噪声环境.研究结果表明,驾驶室内噪声和壁板振动加速度在74、110 Hz附近处存在明显峰值,并且与发动机基础转频密切相关;在39、74、110 Hz附近处驾驶室左、右、前壁板与室内声腔存在耦合共振响应,最终形成驾驶室特殊噪声分布.相关研究结果可以为降低驾驶室异常噪声提供参考.

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来源
《科学技术与工程》 |2021年第30期|12860-12865|共6页
作者
张超; 张劲松; 万雳; 徐巍; 周明刚;
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作者单位

湖北工业大学农机工程研究设计院武汉430068;

湖北工业大学农机工程研究设计院武汉430068;

湖北时瑞达重型工程机械有限公司襄阳441116;

湖北工业大学农机工程研究设计院武汉430068;

湖北工业大学农机工程研究设计院武汉430068;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通运输工具的振动与噪声;
关键词
内燃机车; 驾驶室; 噪声特性; 板块贡献量; 耦合模态;

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