一种优化组合模型及其在高铁路基冻胀变形预测的应用

魏冠军; 梁斌; 戴嵩; 张幸; 王瀚弘

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一种优化组合模型及其在高铁路基冻胀变形预测的应用

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高铁路基的冻胀变形是季节性冻土区高铁建设和安全运营面临的重大问题,有效的路基冻胀变形预测可以为路基冻胀灾害防治提供重要的决策依据。为提高对高铁路基冻胀变形的预测能力,首先建立非等间距回归模型与基于幂函数改进的非等间距灰色模型,其次通过马尔科夫算法修正两种模型的预测结果,最后在此基础上对两种修正预测模型进行最优权组合。利用组合模型、非等间距灰色模型、非等间距回归模型对两个工程实例中冻胀监测数据进行预测,对三种模型拟合、预测结果进行对比分析。结果表明:组合模型预测精度较高、稳定性较好;利用组合模型得出的预测结果离散程度低、差异性小,可为冻土区高速铁路路基的冻胀变形监测提供有效参考。

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来源
《科学技术与工程》 |2022年第19期|8459-8466|共8页
作者
魏冠军; 梁斌; 戴嵩; 张幸; 王瀚弘;
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作者单位

兰州交通大学测绘与地理信息学院;

地理国情监测技术应用国家地方联合工程研究中心;

甘肃省地理国情监测工程实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U213.14;
关键词
冻胀变形; 组合模型; 高铁路基; 变形预测;

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