考虑层间接触状态的沥青路面力学性能分析

呙润华; 张海虎

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考虑层间接触状态的沥青路面力学性能分析

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为了研究不同层间接触状态的沥青路面力学性能,借助ABAQUS构建路面三维有限元模型分析了路面温度场下不同的层间接触状态对路面力学性能的影响,并建立了考虑层间接触状态的疲劳性能预估模型。研究表明:当深度路面在0.68 m以上,路面温度与深度呈三次多项式关系、路面深度在0.1 m以上时,路面温度与外界环境气温呈二次多项式关系;层间接触状态对沥青路面拉应力影响最大,剪应力次之,对竖向变形影响最小,低速、重载的车辆能使路面最大拉应力、最大剪应力、最大竖向位移分别增大90.0%、70.0%、63.2%;与完全连续状态相比,随着层间接触状态的劣化,沥青路面的疲劳寿命最大降低了75.6%。可见为延长路面的使用寿命,施工时应连续铺装压实,严格控制层间黏结质量。

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来源
《科学技术与工程》 |2022年第25期|11203-11211|共9页
作者
呙润华; 张海虎;
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作者单位

清华大学土木工程系;

新疆大学建筑工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路面工程;
关键词
道路工程; 沥青路面; 层间接触状态; 数值模拟; 力学性能;

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