创立全工况高精度轮胎动力学技术体系 ——郭孔辉院士《汽车轮胎动力学》简介

马翠凤; 王鑫; 蔡秀华; 张孟伯; 崔文娟

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轮胎是汽车与路面接触的唯一部件,轮胎动力学是高性能汽车开发的基础理论及关键技术,一直是国际汽车工程界的关注焦点和研究热点.美国、德国、荷兰自 20 世纪30 年代就开始了轮胎动力学的研究,开发了Fiala、UA及Magic Formula(简称MF)等轮胎模型,在模型精度提高的同时,适用范围也从单一工况扩展至侧偏、纵滑等四维输入的复合工况.我国开展轮胎动力学研究的直接原因是20 世纪60 年代红旗轿车出现高速稳定性问题,但因当时缺乏试验支持,初期进展缓慢.1984 年,长春汽车研究所成功开发了QY7329 轮胎试验台,使我国无法进行轮胎动力学测试的状况被彻底改变,我国轮胎动力学的研究得以快速推进.

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来源
《科技成果管理与研究》 |2020年第6期|52-53|共2页
作者
马翠凤; 王鑫; 蔡秀华; 张孟伯; 崔文娟;
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