基于FTA-AHP的地铁车站踩踏事故风险评估研究

廖欢

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为提高地铁车站踩踏事故风险评估结果的客观性和准确性,首先运用FTA辨识导致踩踏事故的原因事件,然后对基本事件进行总结归纳,建立层次分析模型,确定风险评估指标;再以事故树结构重要度为基础构建各层级判断矩阵,最后通过特征向量计算各评估指标的重要度。该方法既可有效解决单一使用FTA法进行定量评估的缺陷,又降低了AHP法判断过程中主观因素的影响。结果表明:客流组织方案的编制与实施情况、车站通行客运设施的通过能力以及乘客安全意识是评估地铁车站踩踏事故风险的主要指标。

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来源
《科学技术创新》 |2021年第10期|P.50-52|共3页
作者
廖欢;
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作者单位

湖南科技大学资源环境与安全工程学院湖南湘潭411201;

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正文语种 chi
中图分类安全技术;
关键词
地铁车站; 踩踏事故; 事故树分析; 层次分析法; 风险评估;

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