计及互联调控的新能源汽车一体化供能站规划

翁菖宏; 胡志坚; 刘妍; 刘盛辉; 陈志; 杜一星

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计及互联调控的新能源汽车一体化供能站规划

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为了解决插电式电动汽车、换电型电动汽车和氢燃料电池汽车大规模接入背景下的综合能源站规划问题,首先提出一种包含三种主流新能源汽车供能设备的一体化供能站概念模型;其次,提出氢能转运、换电电池转运、服务费调控三种互联调控模型,以增强各站间的联系;然后,以全周期综合费用为优化目标,提出计及互联调控的新能源汽车一体化供能站规划模型;最后,基于IEEE 33节点配电网和某市部分城区交通网的联合系统进行仿真验证.结果表明所提模型优化了设备配置,改善了系统运行状态,延缓了配电网的升级改造.

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来源
《陕西电力》 |2021年第9期|24-3194|共9页
作者
翁菖宏; 胡志坚; 刘妍; 刘盛辉; 陈志; 杜一星;
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作者单位

武汉大学电气与自动化学院湖北武汉 430072;

武汉大学电气与自动化学院湖北武汉 430072;

武汉大学电气与自动化学院湖北武汉 430072;

武汉大学电气与自动化学院湖北武汉 430072;

武汉大学电气与自动化学院湖北武汉 430072;

武汉大学电气与自动化学院湖北武汉 430072;

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正文语种 chi
中图分类输电制度;
关键词
一体化供能站规划; 氢能转运; 电池转运; 价格调控;

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