汽车半现代悬挂技术研究综述

李峥杰; 崔夏菁

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汽车在正常行驶时,会随着路面情况的变化产生程度不同的震动和跳动.汽车悬挂系统的主要任务之一就是低效一部分车身震动对车内乘客和货物带来的冲击,提高安全性和舒适性.另外,路面的某些情况还会使车辆行驶过程中的姿态发生变化,如纵向俯仰、侧倾等.轮胎跳动则会使路面与车轮之间的动载荷发生变化,影响轮胎的附着效果,若此变化发生在前轮,则极大的影响汽车的操控性,同时还会对路面产生一定破坏作用.

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来源
《山东工业技术》 |2016年第12期|233|共1页
作者
李峥杰; 崔夏菁;
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作者单位

鹤壁汽车工程职业学院,河南鹤壁 458030;

鹤壁汽车工程职业学院,河南鹤壁 458030;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
主动悬挂; 控制策略; 动态控制;

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