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模型比例和风洞截面对汽车气动性仿真影响的研究

         

摘要

模型比例和风洞截面对汽车流场产生影响.应用FLUENT软件,分别对不同的车模比例和风洞截面形状进行气动性能仿真.结果表明:阻塞比在一定范围内,汽车气动参数变化平缓;选用不同的阻塞比在三种典型风洞模型中进行仿真计算,结果相差很大;闭式风洞的阻力系数较开式风洞高,开式风洞的升力系数较闭式风洞高.

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