麦弗逊悬架结构极限工况强度研究

郝新; 康春晓

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麦弗逊悬架结构在极限工况下的强度设计尤其关键。文章针对某款车的麦弗逊前悬架结构,通过试验和仿真相结合的方法进行前悬架系统结构及接口设计。其中Clevis支架与控制臂本体,采用基于LS-DYNA软件考虑应力三轴度的Gissmo失效本构搭建有限元模型,分析设计考虑安全碰撞的Clevis支架。结果显示,该悬架结构在极限条件下,满足控制臂屈曲设计要求,符合结构强度设计策略。

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来源
《上海汽车》 |2022年第2期|24-28|共5页
作者
郝新; 康春晓;
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作者单位

泛亚汽车技术中心有限公司;

上海201208;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车工程;
关键词
麦弗逊悬架; 极限工况; 强度设计; Gissmo损伤模型; Clevis支架;

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